Une corde de chanvre peut-elle soutenir un gros navire pesant des dizaines de milliers de tonnes ? Pourquoi ne pas utiliser des câbles d’acier et des cordes de chanvre lorsque le navire géant est à quai ?

Pourquoi ne pas utiliser des câbles en acier et des cordes de chanvre lorsque le navire accoste ?

Lorsqu'un navire accoste, en plus de l'ancrage et du stockage à terre, la plupart des méthodes utilisées sont l'amarrage, ce qui signifie que le navire est amarré au rivage et sécurisé avec des cordes attachées aux piquets du rivage.

Avant l'invention des câbles de navire, les gens utilisaient davantage de câbles métalliques tels que des câbles de fer et d'acier ;

Cependant, en raison de l'environnement marin humide, les cordes et câbles métalliques sont sujets à la rouille, à la résistance à la corrosion, au poids élevé, au coût élevé et difficiles à utiliser. Ils ne seront pas endommagés longtemps ;

De plus, lorsque le navire accoste à la surface de l'eau, les marées et les vagues de vent peuvent le faire osciller à gauche et à droite, et il existe certaines exigences concernant l'élasticité des cordes. Les câbles en acier à haute résistance mais à faible élasticité ne conviennent évidemment pas.

Ainsi, lorsque des matières premières chimiques telles que le coton et le polyester ont été développées, elles ont rapidement remplacé les câbles d'acier et ont été utilisées pour l'amarrage des navires.

De nos jours, le matériau le plus couramment utilisé pour les cordages de navires en Chine est le filament de polypropylène, et le matériau de cordage de la plus haute qualité est le polyéthylène à poids moléculaire élevé.

Comparés aux câbles en acier, ces câbles sont non seulement robustes et résistants à l'usure, mais ont également une bonne extensibilité. Ils sont légers, résistants à la rouille et ont une très haute résistance à la traction.

En prenant comme exemple le pétrolier COSPEARL LAKE de 300 000 tonnes de Chine COSCO Shipping, le câble haute performance en polyéthylène à poids moléculaire ultra-élevé Dyneema est utilisé ;

Sous le même diamètre, le poids du câble en fibre n'est que de 1/7 de celui du câble en acier, mais la résistance à la charge peut atteindre le même niveau ;

L'opération d'amarrage qui dure habituellement 4 heures peut désormais être effectuée en seulement 70 minutes à l'aide de cordes en fibre, et la durée de vie des cordes peut atteindre dix ans, voire plus.