Le Becker Flap Rudder avec système de tringlerie fermée est la solution pour les conditions environnementales les plus difficiles. Sa conception sophistiquée intègre les avantages d'un mécanisme de volets, qui est protégé dans une section supérieure de forme hydrodynamique du safran avec un rapport d'angle de volets progressif.

Safran semi-équilibré avec une certaine partie de la surface de la pale en avant de l'axe de rotation. Comme le gouvernail équilibré, la certaine zone en avant de l'axe de rotation entraînera la pression de l'eau sur cette partie pour contrebalancer la pression de l'eau de la partie arrière.

Le support de gouvernail supérieur est un palier du dispositif de gouvernail du navire pour supporter la mèche du gouvernail. Il était monté sur le pont entre l'appareil à gouverner. Le support de gouvernail supérieur peut non seulement garantir que la mèche de gouvernail ne tombe pas à l'eau.

Matériau : Cu1, Cu2, Cu3, Cu4, aluminium, acier inoxydable Taille : D = 3000 mm ; personnalisé N° de lame : 3,4,5,6 Pas et alésage : personnalisé Traitement: polissage miroir ou terne Certificat : ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Matériel:Aluminium, acier inoxydable Taille : D = 4500 mm ; personnalisé N° de lame : 3,4,5,6 Pas et alésage : personnalisé Traitement: polissage miroir ou terne Certificat : ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Matériel:Aluminium, acier inoxydable Taille : D = 4500 mm ; personnalisé N° de lame : 3,4,5,6 Pas et alésage : personnalisé Traitement: polissage miroir ou terne Certificat : ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Les hélices FP offrent une grande variation de vitesse et de densités de puissance pour tout type de navire. Notre expérience de conception couvre une gamme d'applications de navires, y compris des porte-conteneurs rapides de grande puissance, des pétroliers, des vraquiers et des paquebots de croisière.

Matériau : acier inoxydable ; Cu1, Cu2, Cu3, Cu4 ; aluminium, Taille : D = 3200 mm ; personnalisé N° de lame : 3,4,5,6 Pas et alésage : personnalisé Traitement: polissage miroir ou terne Certificat : ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Les safrans sont classés de trois manières. Selon la position de l'axe de rotation : le gouvernail peut être divisé en gouvernail déséquilibré, gouvernail semi-équilibré et gouvernail équilibré. Selon le type de connexion avec la coque..

Les propulseurs de tunnel sont utilisés pour développer une poussée latérale dans des conditions de charge extrêmes dans des applications offshore exigeantes pour le positionnement dynamique ou pour la manœuvre à basse vitesse de navires marins et sont disponibles de 20 KW à 3000 KW.

Le propulseur d'étrave à hélice à pas variable (CPP) en est un type. Les propulseurs d'étrave sont principalement utilisés pour l'accostage, les manœuvres à basse vitesse, la direction d'urgence et le maintien à poste à vitesse nulle ou lente. Habituellement, ils sont installés transversalement à la proue ou à la poupe d'un navire.

Le propulseur d'étrave tunnel à hélice à pas fixe comprend normalement le moteur principal, le système hydraulique, le système de télécommande et le propulseur lui-même. Le moteur principal est généralement un moteur électrique; parfois..