Découvrez les méthodes de réparation des airbags marins

Les airbags marins peuvent être perforés, perforés, rayés et portés pendant leur utilisation. S'ils ne peuvent pas être utilisés normalement en raison d'une fuite d'air, ils doivent être réparés. Alors, découvrons ensemble les méthodes de réparation des airbags marins !

De l'air s'échappe de l'ouverture de l'airbag

La raison de cette situation avec les airbags marins est principalement due à des freins pneumatiques endommagés, qui peuvent être remplacés. Les fuites d'air au niveau de l'embouchure et du bord de la bride de l'airbag sont souvent causées par une compression excessive ou une collision, et sont généralement réparées à l'aide de méthodes de pulvérisation à froid et de tampons en caoutchouc.

Méthode de collage à froid : retirez la bride, polissez la zone qui fuit (à l'aide de gaze, etc.), nettoyez-la, appliquez de la colle, coupez une plaque de caoutchouc de taille appropriée (comme les canalisations de voiture, etc.), polissez et collez-la proprement. , fixez la bride et serrez-la

Méthode avec tampon en caoutchouc brut : Préparez une feuille de caoutchouc de 20 mm d'épaisseur. Les plaques de caoutchouc brut sont généralement constituées de matériaux en caoutchouc ayant des propriétés physiques similaires à celles des pneus de voiture. Retirez la bride de l'airbag, nettoyez la zone de fuite et coupez-la à une taille appropriée pour bloquer la zone de fuite. Découpez ensuite une plaque en caoutchouc de la même taille que la bride, et selon la taille des vis de la bride de l'airbag, creusez des trous dans la zone et collez-la sur l'airbag. Couvrez la bride et serrez-la.

Fuite de l'airbag

La maintenance des airbags marins implique souvent des trous formés par des collisions ou des contacts avec des objets pointus lors de leur utilisation, et utilise généralement deux méthodes : le collage à froid et le rapiéçage à chaud.

Méthode de collage à froid : préparez des feuilles de caoutchouc élastiques telles que les canalisations de voiture, polissez-les et traitez les zones endommagées et qui fuient en conséquence. Appliquez un adhésif haute résistance résistant à l'eau et compactez-le.

Méthode de réparation thermique : généralement adaptée aux situations comportant de grandes incisions. Si l’incision est inférieure à 80 mm, elle peut être réparée sur place.

Les matériaux doivent être préparés pour la réparation des airbags marins

L'entretien des airbags des navires consiste à briser 50 grammes de toluène (qui peut également être remplacé par de l'essence propre) et 8 grammes de feuille de caoutchouc brut en une pâte. Toile de fenêtre en nylon non sulfuré (peut être obtenue auprès d'usines de caoutchouc ou de fabricants d'airbags pour fabriquer divers tissus pour pneus automobiles), trois pièces mesurant 50 cm de longueur et 15 cm de largeur, achetées avec du toluène (ou de l'essence) et laminées pour le collage. Plaque de fer vulcanisé (50 cm de long, 15 cm de large, 2-3 cm d'épaisseur).

Coller : trouvez un endroit pour soutenir le cric. La pression par centimètre carré de la plaque vulcanisée est de 8 à 16 kg (pour une longueur de 50 cm et une largeur de 15 cm, une pression de 6 à 12 tonnes est nécessaire). Retirez l'airbag qui doit être réparé, aplatissez, polissez et appliquez uniformément de la colle sur la zone réparée. Appliquez trois couches de tissu ou de papier sur le dessus, chauffez uniformément la plaque de fer et arrêtez de chauffer avec un thermomètre jusqu'à ce qu'elle atteigne 160. À ce stade, la température de la plaque de fer continue d'augmenter jusqu'à descendre à 170. Avant de baisser les 2 cm plaque de fer à 175, appuyez-la sur l'airbag avec le matériau déjà posé, et le matériau de réparation ne doit pas dépasser la surface de la plaque de fer.