Quelle est la longueur de la chaîne d'ancre du navire ?

Car quel que soit votre tirant d'eau, la longueur de la chaîne d'ancre du navire doit pouvoir atteindre le fond de l'eau pour pouvoir mouiller. Si la longueur de la chaîne d'ancre de votre navire est trop courte, il ne pourra pas mouiller et terminer l'amarrage.

De plus, pendant le processus d'arrêt, le moteur du navire est généralement éteint. Une fois que l'ancre a craqué, il faut beaucoup de temps pour redémarrer le navire et il n'y a tout simplement pas de temps pour le contrôler. Il est extrêmement sujet aux accidents de sécurité tels que les collisions entre navires.

La longueur de la chaîne d’ancre d’un navire doit donc généralement être suffisamment longue.

Alors, comment calculer la longueur de la chaîne d'ancre d'un navire ?

L'unité de longueur des chaînes d'ancre à bord est"noeud";, Habituellement, il est stipulé que la longueur de la chaîne d'ancre est de 27,5 mètres par section

2. Le marquage d'usage des navires de guerre chinois est basé sur une distance de 20 mètres par section.

3. (Soustraire le diamètre d'un cercle d'une section de la chaîne d'ancre) Multiplier par le nombre de sections plus le diamètre d'un cercle

4. La longueur de la chaîne d'ancre est mesurée en"sections"En Chine, la longueur standard de chaque section de la chaîne d'ancre est de 27,5 m, tandis que dans les pays britanniques, elle est souvent mesurée à 15 nœuds, ce qui équivaut à une contrainte métrique de 27,5 m. Il existe également des sections de 25 m et 20 m.

5. Dans des circonstances normales, la longueur de la chaîne d'ancre est de 2,5 fois la profondeur de l'eau h, c'est-à-dire L = 2,5 heures,

Les ancres, les choses nécessaires ne veulent pas être la force humaine, ce sont souvent des machines d'ancrage, mais même la machine d'ancrage la plus solide peut supporter le poids total correspondant.

Lorsque la chaîne d'ancre est trop épaisse et lourde, il est fort probable qu'elle ne puisse pas être remontée. De plus, si la chaîne d'ancre est trop longue, lorsqu'elle est rangée, la poupe du navire peut s'accrocher à des rochers de grande et moyenne taille ou à des objets désordonnés sous la mer. Si elle reste coincée, il est fort probable qu'elle ne puisse pas être remontée, le navire doit donc choisir d'abandonner la poupe. Et sa valeur marchande est très élevée et coûteuse, ce qui peut entraîner de nombreuses pertes matérielles. Par conséquent, le point d'amarrage du navire est également choisi dans les zones d'eau peu profonde, et de la voile lointaine à la mer profonde, la grande majorité ne veut pas choisir de s'arrêter.

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