Que faut-il prendre en compte lors du gonflage des airbags marins ?

Les airbags marins sont des équipements essentiels pour les quais et les navires, et doivent être gonflés avant utilisation. Ils peuvent supporter des charges importantes. Il y a déjà des milliers d'années, dans la Chine ancienne, les gens utilisaient du bois cylindrique pour transporter des objets lourds, et les airbags de navire étaient des outils modernes pour transporter des grumes. En fonction du degré de gonflage des airbags du navire, cela peut affecter la direction, la vitesse et la sécurité du mouvement de lancement du navire. Le gonflage des airbags marins est différent de celui des ballons ordinaires et ne peut pas être gonflé avec désinvolture en fonction de la sensation. Assurez-vous d'observer le manomètre et la coque à tout moment et d'ajuster le niveau de gonflage.

Les airbags marins ne sont pas seulement utilisés en mer, mais doivent également être gonflés. Le gonflage est différent du gonflage d’un ballon ordinaire. Il y a de nombreux endroits auxquels il faut prêter attention :

1. Lors de l'utilisation d'airbags marins, ils doivent être gonflés à la pression de service minimale, sinon il existe un risque d'endommagement du navire. Au cours du processus de lancement d'un navire, celui-ci sera soumis à trois directions de forces différentes : la force d'appui des airbags du navire, la force de friction des airbags au fond du navire et la gravité du navire. Lors de l'utilisation d'airbags marins, la pression de gonflage est généralement d'environ 120 kPa. Le chantier naval peut ajuster la pression de gonflage des airbags du navire pour ajuster l'angle d'inclinaison du navire, de sorte que la force de gravité soit légèrement supérieure à la force de frottement, formant une force adaptée au glissement vers le bas.

2. Le temps de gonflage ne doit pas être trop rapide, sinon l'airbag d'un côté du tambour se gonflera sans aucune réponse de l'autre côté, et fera également exploser le premier côté en raison d'une pression excessive.

3. L'équipement de gonflage doit être sélectionné en fonction de la taille de l'airbag. Un airbag ordinaire de DN200 mm ne peut pas être empêché de se gonfler à l'aide d'une pompe à air. Il est nécessaire d'utiliser un gonfleur pour gonfler. Même si un grand airbag doit être sélectionné à 0,036 mètre cube, le déplacement par minute reste très faible et le temps de ventilation est d'environ 5 × 10 minutes. De cette manière, la valeur du manomètre est rarement observée, et l'explosion du ballon n'est pas provoquée par une surpression soudaine.

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