Pourquoi toutes les chaînes d’ancre sur l’écoutille d’un navire sont-elles rondes ?

Le hublot latéral, situé sur le côté extérieur de la coque d'un navire, pour le développement complet des êtres humains et sur la paroi extérieure du champ de la passerelle, est une perforation structurelle de la coque qui peut supporter et transmettre les forces structurelles nécessaires de la coque. Il s'agit d'une fenêtre circulaire hermétiquement fermée, généralement composée d'une fenêtre principale, d'une machine à cintrer le verre feuilleté, d'un couvercle anti-ouragan, etc. Le panneau d'écoutille du navire relié à son verre feuilleté et au couvercle de la chaîne d'ancre non sécurisée (couvercle anti-ouragan) doit être de construction robuste et doit également être correctement fermé pour assurer l'étanchéité.

Pourquoi toutes les chaînes d'ancre sur l'écoutille d'un navire sont-elles rondes ?

En Chine, la norme pour les chaînes d'ancrage non sécurisées pour les panneaux d'écoutille de navire est Gb/T 14413-2009, qui est divisée en types composites A, B et C.

Type A, panneau d'écoutille ultra lourd sans chaîne d'ancrage, domaine d'application : passerelle de porte-conteneurs ou passerelle de nervures en dessous, avec positions de perçage autorisées des deux côtés du niveau d'eau à pleine charge, et étanchéité et étanchéité à l'air spécifiées.

Trappe de type B, petite et moyenne taille, sans chaîne d'ancrage, domaines d'application : les côtés de la passerelle ou de la passerelle nervurée dans les parcs d'attractions, ou les extrémités de poutre pour le développement complet des personnes ; La première étape dans le développement complet des personnes des deux côtés et des extrémités du tremplin nervuré non destiné au parc d'attractions.

Trappe de type C légère sans chaîne d'ancrage, domaines d'application : première marche sur les côtés gauche et droit de la passerelle du parc d'attractions ou de la passerelle à nervures, et développement complet des personnes des deux côtés, départements de développement latéral et arrière ; La première étape du développement complet des hangars à tuiles en étoile gauche et droite consiste à développer l'extrémité latérale et arrière du tremplin à nervures non destiné au parc d'attractions.

Pourquoi les panneaux d'écoutille des navires sont-ils tout autour ?

Pourquoi toutes les chaînes d'ancre sur le panneau d'écoutille sans engrenages sont-elles rondes ? En effet, selon les principes de base de la mécanique des structures, les structures circulaires sont plus capables de supporter les contraintes de compression et de cisaillement que les autres formes. Le navire est soumis à des vents et des vagues forts pendant son voyage, ce qui entraîne des forces d'interaction importantes entre le panneau d'écoutille et les vagues ; l'effet combiné des vents et des vagues forts, ainsi que le changement de charge, peuvent provoquer une déformation du navire. La force d'interaction de cette déformation agira immédiatement sur le côté extérieur du navire, en particulier sous le panneau d'écoutille.

Si un cadre rectangulaire ou un trou rectangulaire est utilisé pour la chaîne d'ancrage de la trappe sans butée, la contrainte déformée convergera facilement vers le haut du cadre rectangulaire, provoquant une contrainte. Lorsque la contrainte supportée par un certain coin dépasse la résistance au cisaillement, le coin de la trappe se déformera ou se fissurera, ce qui réduira considérablement la résistance à la compression de la structure de la coque du navire et mettra en danger la sécurité du voyage du navire. Mais la trappe circulaire est différente. Lorsqu'elle est soumise à une force externe à une certaine position, elle peut répartir uniformément la force sur chaque position, ce qui peut éviter dans une large mesure les dommages causés par une concentration excessive de contraintes à un certain endroit.

Enseigner aux gens, en se basant sur la pensée mathématique, à comprendre que pour un anneau et d'autres formes ayant la même surface totale, le diamètre des autres formes doit être plus long que celui de l'anneau ; au contraire, sous la même norme de diamètre, la surface totale de l'anneau doit être plus grande que celle de toutes les autres formes, ce qui signifie que pour la même quantité de travaux de construction, l'exposition à la lumière de la trappe de l'anneau sans chaînes d'ancrage est plus grande. Un autre perçage circulaire est plus facile à réaliser dans le cadre d'une construction technique ; un diamètre plus court se traduit en fait par une meilleure étanchéité. De plus, la forme circulaire semble également plus unique. Par conséquent, les panneaux d'écoutille des navires sont conçus dans une forme circulaire.

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