Pourquoi une ancre peut-elle arrêter un navire de cent tonnes ? Quelle est la longueur de la chaîne d'ancre ?

Qu’est-ce qu’une ancre exactement ? En fait, cette ancre fait généralement référence à l’objet lourd qui fixe le navire. Dans les temps anciens, les ancres étaient très simples, essentiellement un panier en bois pouvant contenir beaucoup de pierres. Un tel équipement est également appelé"ancre".

En démontant le mot «ding», on comprend mieux son principe de fonctionnement : stabiliser avec des pierres. Les ancres en pierre ont été utilisées pendant longtemps jusqu'aux dynasties du Sud, lorsque des enregistrements d'ancres métalliques sont apparus en Chine.

La plupart des ancres modernes sont en métal et se présentent sous différentes formes, mais elles peuvent parfaitement remplir leurs responsabilités professionnelles en attachant fermement le navire au port. Quel est le merveilleux principe derrière cela ? ‌

Le principe de fonctionnement d’une ancre de bateau est en réalité très simple. On peut imaginer l'ancre de bateau comme un pieu en bois qui attache un cheval ou une personne faisant voler un cerf-volant. La tâche d'une ancre est de maintenir solidement le navire en place afin qu'il ne s'éloigne pas facilement. Différents navires conviennent à différentes ancres. Aujourd'hui, nous allons vous faire découvrir les quatre ancres modernes communes et leurs principes de fonctionnement.

Le premier type est une tige d’ancrage, qui, comme nous le savons tous, est généralement divisée en deux parties : les griffes d’ancrage et les tiges d’ancrage. La griffe d'ancrage et la tige d'ancrage d'une tige d'ancrage forment un tout, et il y a généralement une barre horizontale perpendiculaire à la griffe d'ancrage. ‌

L’ancre la plus connue est probablement l’ancre de la marine. Son principe de fonctionnement est d'enfoncer une extrémité de la griffe d'ancre dans le sable et les pierres au fond de l'eau, puis de tirer la chaîne d'ancre à un angle approprié, de sorte que la coque soit soumise à la tension et à la force donnée par le La coque à l'ancre peut être appliquée pour aider l'ancre à mieux se fixer.

L'ancrage avec une tige d'ancrage est également très simple. Ajustez simplement la position du navire pour qu'il soit perpendiculaire à la chaîne d'ancre et au corps de l'ancre, et l'ancre peut être facilement rétractée. Cependant, les ancres à tige ne conviennent pas aux grands navires car elles comportent une barre horizontale. Si le volume de l'ancre est trop important, il est difficile de la rétracter, c'est pourquoi les grands navires n'utilisent généralement pas d'ancres à tige. ‌

Le deuxième type est l’ancre sans tige. Comme son nom l'indique, la différence la plus évidente entre une ancre sans tige et une ancre sans tige est une barre horizontale, tandis qu'une ancre sans tige n'a pas de barre horizontale. En termes d’utilisation, les ancres sans tige sont assez différentes des ancres à tige. Les griffes d'ancrage et les tiges d'ancrage des ancres sans tige peuvent tourner, leur permettant de faire face au terrain et de trouver un angle plus approprié.

Une ancre sans tige n’est pas comme une ancre sur poteau, qui ne fonctionne qu’avec une extrémité de la griffe d’ancrage. Lors de son utilisation, ses deux griffes d'ancrage seront insérées dans le fond de l'eau. L'ancre sans tige est également le type d'ancre le plus répandu, simple d'utilisation et efficace, ce qui en fait un bon partenaire pour la navigation en mer. ‌

Le troisième type est l’ancre à grande poignée utilisée pour sécuriser les grands navires, qui possède d’énormes griffes qui peuvent tourner et mieux s’enfoncer dans le sol mou du fond de l’eau. Les énormes griffes d'ancrage lui offrent également une plus grande surface pour ronger le sol, de sorte que la puissance de préhension de l'ancre à haute adhérence est naturellement très énorme.

Son adhérence est deux fois plus forte que les autres ancres de même poids et matériau, ce qui en fait une ancre efficace pour sécuriser les grands navires. Sa tête d'ancrage et ses griffes sont dotées de tiges saillantes entre elles, ce qui lui permet de résister à une plus grande tension et de s'adapter à davantage de terrains.

Le quatrième type d’ancre est relativement rare, c’est une ancre spéciale. Ce type d'ancre n'a pas de forme fixe. Les ancres en forme de champignon et les ancres en forme de parapluie sont des branches d'ancres spéciales. Comme leur nom l’indique, les ancres spéciales sont des ancres qui répondent à différents terrains et environnements.

Ce type d'ancre est relativement difficile à déplacer et est généralement utilisé pour sécuriser des objets utilisés pour le positionnement sur l'eau, tels que des bateaux légers et des flotteurs. Les navires qui opèrent toute l'année n'utilisent donc pratiquement pas d'ancres spéciales, elles servent uniquement d'ancres et émettent de la lumière et de la chaleur dans d'autres domaines.

Qu'est - ce qu'une chaîne de navire？

Après avoir discuté des différents types d’ancres pour navires, intéressons-nous aux chaînes de navires. Après tout, les chaînes de navire constituent le lien entre les navires et les ancres, et elles sont également très importantes. La plupart des chaînes de navires selon nous ne sont que des chaînes en fer, mais les chaînes pouvant contenir des navires de plusieurs tonnes, voire des dizaines de tonnes, ne sont naturellement pas vulgaires.

La longueur d'une chaîne de navire est de 27,5 mètres, et une chaîne de navire entière est naturellement composée de nombreuses chaînes de navire. Calculée, la longueur la plus courante d'une chaîne de navire complète est d'environ 340 mètres, soit la somme de douze à treize chaînes de navire additionnées.

Au niveau de la connexion entre les chaînes des navires, il y a généralement une manille comme connexion, également appelée maillon de chaîne. Les marins naviguant sur la mer colorent généralement le maillon de la chaîne afin de pouvoir vérifier combien de chaînes de navire ont été lancées sur l'eau. Les dernières sections du maillon de chaîne seront peintes de couleurs accrocheuses pour servir d'avertissement.

Parce que si le navire ne décélère pas complètement après que toutes les chaînes du navire sont entrées dans l'eau et que les ancres du navire ont été fixées, la forte force de traction peut briser les chaînes du navire ou endommager les ancres du navire, et le navire lui-même peut perdre sa stabilité, provoquant un accident de navigation. Cette conséquence est assez effrayante, c'est pourquoi des chaînes de rechange peuvent souvent être vues sur les grands navires pour éviter les situations où les chaînes du navire sont trop courtes.