Propulseur d'azimut de barge combinée de plate-forme
brand :XIFAN MARINE
Origine des produits :Chine
Le délai de livraison :15 jours
La capacité dapprovisionnement :100 pièces/mois
Le propulseur azimutal à combinaison de pont est une sorte d'unité de propulsion marine qui combine un propulseur azimutal et un moteur diesel. Il présente les avantages d'une structure compacte, d'une grande mobilité, d'une installation facile et autres.
Propulseur d'azimut de barge combinée de plate-forme
Le propulseur azimutal à combinaison de pont est une sorte d'unité de propulsion marine qui combine un propulseur azimutal et un moteur diesel. Il présente les avantages d'une structure compacte, d'une grande mobilité, d'une installation facile et autres. L'ensemble peut être installé directement sur la base du pont. L'ensemble est encapsulé dans le conteneur. La hauteur verticale est ajustée par des équipements mécaniques ou des équipements hydrauliques, ce qui permet aux navires de s'adapter à un tirant d'eau plus profond et de donner une pleine poussée. Par conséquent, les navires peuvent mieux satisfaire le besoin de profondeur d'immersion des hélices à pleine charge ou à vide. La conception combinée avec des hélices contrarotatives peut encore réduire le diamètre des hélices et réduire les coûts de traitement de l'eau de ballast et le temps de réglage de l'eau de ballast.
Caractéristique clé:
L'hélice de conception combinée et la buse ensemble agrandissent le diamètre de l'hélice et réduisent sa vitesse de rotation, ce qui maintient une efficacité de propulsion élevée et améliore la force de poussée.
Concevez soigneusement le profil de la tige de gouvernail et son déplacement par rapport à l'hélice, ce qui améliore l'efficacité de la propulsion et réduit les vibrations, en particulier le couple de direction.
Adoptez des engrenages à haute résistance et des roulements à grande vitesse, des joints et des pipelines également soigneusement conçus, ce qui améliore la fiabilité et la longévité du système.
Le mécanisme de direction peut être entraîné par un moteur électrique ou un moteur hydraulique.
Selon la différence de condition de fonctionnement, il peut être divisé en trois types : FPP avec buse, CPP avec buse, sans buse.
Dessin :
Spécification:
Modèle | La puissance d'entrée | Vitesse d'entrée | Diamètre de l'hélice | Type d'hélice | Force maximale |
(kW) | (tr/min) | (mm) | (T) | ||
PR | 20-150 | 1500-2500 | 500/600/700 | FPP | 3.4 |
PR | 150-250 | 1500-2350 | 700/800/900 | FPP | 2.9 |
PR | 230-480 | 1200-2350 | 900/1000/1100 | FPP | 7.4 |
PR | 420-690 | 830-1800 | 1200/1300/1400 | FPP/RPC | 11.1 |
PR | 650-980 | 830-1800 | 1500/1600/1700 | FPP/RPC | 16.1 |
PR | 950-1500 | 830-1500 | 1900/2000/2100 | FPP/RPC | 24.3 |
PR | 1320-1750 | 750-1500 | 2200/2300/2400 | FPP/RPC | 29.3 |
PR | 1650-2250 | 550-1200 | 2400/2500/2600 | FPP/RPC | 36,9 |
PR | 2200-2600 | 550-1200 | 2600/2700/2800 | FPP/RPC | 42,6 |
PR | 2350-3400 | 550-1200 | 2900/3200/3500 | FPP/RPC | 58.1 |
PR | 3350-4500 | 750-1000 | 3800/4000/4200 | FPP/RPC | 79,5 |
La description/tailles peut être différente avec les marchandises, veuillez vérifier avec nous lors de la commande.
Xifan Marine peut être conçu et fournir tous les équipements marins pour les porte-conteneurs, les cargos, les pétroliers, les bateaux anti-insectes, les chalutiers et les bateaux de pêche, etc. Jets, également ensemble de propulsion principal, machines de pont, machines auxiliaires, etc. N'hésitez pas à nous laisser un message si vous avez des questions ou des demandes.
