Treuil d'amarrage marin à moteur diesel
brand :XIFAN MARINE
Origine des produits :Chine
Le délai de livraison :15-20 jours
La capacité dapprovisionnement :3000 pièces/jour
Pourquoi un moteur diesel :
Lorsque l'énergie électrique à bord n'est pas très abondante ou que l'on espère réduire l'impact sur le réseau électrique lorsque le treuil tourne, s'équiper d'un moteur diesel est une bonne solution.
Treuil d'amarrage marin à moteur diesel
Le treuil d'amarrage à moteur diesel est une machine à utiliser pour l'amarrage des bateaux et des navires, lorsqu'un navire entre dans un port, il doit s'arrêter et rester en place sans avancer ni reculer, ce qui est important pour la sécurité du navire dans le port ou à un quai.
Le treuil d'amarrage pour navires est utilisé pour réaliser l'arrêt sûr des navires, le treuil est entraîné par un moteur diesel, et ce treuil d'amarrage est plus largement utilisé, en particulier sur les navires à grande échelle pour les opérations d'amarrage, sur un bateau plus petit, l'opérateur peut directement alimenter le treuil avec une manivelle, c'est pourquoi la conception des treuils d'amarrage dépend du type de navire, du poids des lignes d'amarrage, y compris la corde, le câble et la chaîne, du niveau de contrainte que les lignes peuvent supporter et supporter lorsque le navire est au port ou à quai , etc .
Le treuil d'amarrage pour les navires a un tambour simple, double ou triple selon les besoins, les opérateurs enroulent une corde, un câble ou une chaîne autour du tambour d'amarrage, pendant l'amarrage du navire, les opérateurs paient la ligne du treuil d'amarrage installé sur le pont lui permettant d'atteindre le rivage, puis ils attachent la ligne aux taquets ou à d'autres points pour arrêter le navire et le maintenir en place.
Spécification :
Type d'entraînement : Type de moteur électrique/hydraulique/Deisel
Type de tambour : cascade simple ou double tambour
Duty Pull : 3 à 300T
Maintien du frein : 10T à 400T
Interface de position dynamique complète
Système d'amarrage de charge et de longueur
Système de freinage dynamique mécanique
Commande d'embrayage à friction
Paramètre principal :
Charge du tambour (KN) | Vitesse (m/min) | Diamètre de corde (mm) | Capacité de corde (m) | Puissance du moteur (KW) |
5 | 12 | 8 | 100 | 3/1.2 |
10 | 12 | 10 | 150 | 4.3/1.7 |
20 | 12 | 15 | 150 | 8.5/3.5 |
30 | 15 | 16 | 150 | 11/11/7.5 |
40 | 15 | 18 | 150 | 16/16/11 |
50 | 15 | 20 | 180 | 22/22/16 |
75 | 15 | 26 | 180 | 30/30/22 |
80 | 15 | 26 | 200 | 30/30/22 |
100 | 15 | 28 | 200 | 45/45/30 |
125 | 15 | 30 | 200 | 45/45/30 |
150 | 15 | 32 | 250 | 45/45/30 |
160 | 15 | 32 | 250 | 60/60/45 |
200 | 9.6 | 40 | 250 | 60/60/45 |
250 | 9.6 | 44 | 250 | 60/60/45 |
315 | 7.8 | 52 | 250 | 60/60/45 |
350 | 7.8 | 54 | 250 | 85/85/64 |
400 | 7.8 | 56 | 250 | 85/85/64 |
450 | 7.8 | 56 | 250 | 85/85/64 |
500 | 7.8 | 58 | 250 | 85/85/64 |
560 | 6 | 64 | 250 | 85/85/64 |
600 | 6 | 64 | 250 | 85/85/64 |
650 | 6 | 70 | 250 | 85/85/64 |
1000 | 4 | 85 | 250 | 85/85/64 |
1200 | 4 | 95 | 250 | 120/120/90 |
1500 | 4 | 95 | 250 | 150/150/72 |
1800 | 4 | 95 | 250 | 150/150/72 |
2000 | 4 | 100 | 250 | 180/180/135 |
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