Propulseur d'étrave marin avec hélices à pas fixe
brand :XIFAN MARINE
Origine des produits :Chine
Le délai de livraison :15 jours
La capacité dapprovisionnement :100 pièces/mois
Fabriqués avec des hélices à pas fixe, nos propulseurs tunnel sont conçus pour une entrée de moteur électrique à moteur diesel ou à vitesse variable dans la configuration L-Drive.
Propulseur d'étrave marin avec hélices à pas fixe
Les propulseurs de tunnel marins sont utilisés pour développer une poussée latérale dans des conditions de charge extrêmes dans des applications offshore exigeantes pour le positionnement dynamique ou pour la manœuvre à basse vitesse de navires marins et sont disponibles de 150 ch (100 kW) à 5 000 ch (3 500 kW) avec des diamètres de tunnel de 30 po (762 mm) jusqu'à 136 po (3 455 mm).
Fabriqués avec des hélices à pas fixe, nos propulseurs tunnel sont conçus pour une entrée de moteur électrique à moteur diesel ou à vitesse variable dans la configuration L-Drive. Un moteur électrique bidirectionnel avec entraînement à fréquence variable peut être monté horizontalement ou verticalement sur le propulseur en fonction des restrictions d'espace données. Un moteur diesel avec une transmission marine peut également être utilisé.
Les propulseurs de tunnel que nous avons proposés ont été installés dans de nombreux navires opérant dans le monde entier.
Les propulseurs peuvent être fournis complets avec des moteurs électriques et des entraînements ou ils peuvent être conçus pour s'adapter à la bride et à l'extrémité de l'arbre d'un moteur électrique fourni par le client ou par le chantier naval. De nombreuses tailles sont disponibles. Veuillez contacter notre service commercial pour votre application. Certains modèles ont une approbation de type ABS.
Les propulseurs jusqu'au modèle 90TT2000-ML inclus ne nécessitent pas de refroidissement externe - toute chaleur générée par les engrenages et les roulements est dissipée à travers le boîtier de la nacelle vers l'eau de mer environnante. Les modèles supérieurs à 90TT2000-ML nécessitent un circuit de lubrification externe et un système de refroidissement.
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