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Hublot marin en acier inoxydable

brand :XIFAN MARINE

Origine des produits :Chine

Le délai de livraison :15 jours

La capacité dapprovisionnement :10000 pièces/mois

Nous pouvons fournir trois types d'écoutillons latéraux : type lourd, type moyen et type léger.

Matière : aluminium, acier, cuivre.

Notre hublot latéral est approuvé par la norme GB/T14413-93.

Hublot marin en acier inoxydable 


Caractéristiques du produit:

1. Matériau : acier inoxydable (cadre de fenêtre), acier inoxydable (porte-verre et attache), acier inoxydable (abat-jour), code de matériau222

2. Style : type articulé, étanche à l'eau, étanche au gaz, ignifuge

3. Avec verre clair

4. Utilisé pour les navires de mer et les navires de guerre pourrait également être utilisé pour les navires intérieurs

5. Principaux types : type lourd, type moyen et type léger

6. Les certificats CCS, ABS, BV, DNV sont disponibles


Caractéristiques:

Nom

Taper

Taille de clair

(mm)

Voie d'ouverture

Installation

Code du matériel constitué

Ouverture de l'impasse

Verre

Application

Ouverture

Non-ouvrant

Boulonné

Soudé





Lourd





UN

200

250

300

350

400


Main gauche (L)


Main droite

(R)


Totale articulée

(S)





Fixé

(N)











Boulonné (B)









Soudé(W)






112




212




222








Type de crochet

(G)





Type de patte

(J)












Verre clair (Y1)







Verre dépoli (Y2)

au-dessus de la ligne de flottaison à pleine charge et sous le pont de cloison ou le pont de franc-bord avec des exigences d'étanchéité à l'eau et au gaz




Moyen




B


200

250

300

350

400

450


Main gauche (L)


Main droite (R)

Totale articulée

(S)





Fixé

(N)


112


222


333



212


222


233


au-dessus du pont de cloisonnement ou du pont franc-bord des navires à passagers, ou aux extrémités de la superstructure




Lumière




C



200

250

300

350

400

450


Main gauche

(L)


Main droite (R)




Fixé

(N)


220


330


110


210


220


230





---

au-dessus du pont de cloisonnement ou du pont franc-bord des navires à passagers, ou aux extrémités de la superstructure


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