• Siège de chaise de pilote marin non pivotant avec large base stable

    Siège de chaise de pilote marin non pivotant avec large base stable

    Base portable et stable à 5 bras Dos fixe non rotatif Réglage du dossier haut Réglage de l'angle du dossier Réglage de l'angle du siège Repose-pieds pliable / réglable en hauteur

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  • Chaises de capitaines de marine et sièges d'opérateurs

    Chaises de capitaines de marine et sièges d'opérateurs

    Siège de barreur professionnel ergonomique. Correspond aux normes les plus élevées d'ergonomie, de confort et de fonctionnalité. réglage avant et arrière 180 mm Mécanisme pivotant à 360° avec blocage tous les 5 degrés

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  • Chaises de capitaine de bateau à hauteur fixe ou réglable

    Chaises de capitaine de bateau à hauteur fixe ou réglable

    Le levage et l'inclinaison du siège, le mouvement d'avant en arrière, le réglage de l'angle du dossier sont utilisés dans la structure en acier; Le dossier et le coussin de siège adoptent le noyau interne en acier et la mousse froide PU formant une synthèse d'éponge jetable, sous-traitant du cuir ou du tissu;

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  • Volet de ventilation en acier marin

    Volet de ventilation en acier marin

    Fabriqué en acier ou en aluminium, l'obturateur refermable de ce navire est utilisé comme entonnoir pour protéger du soleil et ventiler. Cet obturateur d'entonnoir marin produit selon les normes internationales telles que ISO, GB, CB, CB/T et JIS, etc.

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  • Obturateur fermable de cheminée en acier pour navire

    Obturateur fermable de cheminée en acier pour navire

    Fabriqué en acier ou en aluminium, l'obturateur refermable de ce navire est utilisé comme entonnoir pour protéger du soleil et ventiler. Cet obturateur d'entonnoir marin produit selon les normes internationales telles que ISO, GB, CB, CB/T et JIS, etc.

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  • Obturateur étanche en acier inoxydable marin

    Obturateur étanche en acier inoxydable marin

    Fabriqué en acier ou en aluminium, l'obturateur refermable de ce navire est utilisé comme entonnoir pour protéger du soleil et ventiler. Cet obturateur d'entonnoir marin produit selon les normes internationales telles que ISO, GB, CB, CB/T et JIS, etc.

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  • Obturateur refermable en entonnoir marin

    Obturateur refermable en entonnoir marin

    Fabriqué en acier ou en aluminium, l'obturateur refermable de ce navire est utilisé comme entonnoir pour protéger du soleil et ventiler. Cet obturateur d'entonnoir marin produit selon les normes internationales telles que ISO, GB, CB, CB/T et JIS, etc.

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  • Tuyau d'incendie recouvert de caoutchouc de 2 po

    Tuyau d'incendie recouvert de caoutchouc de 2 po

    Le tuyau semi-rigide est composé d'une gaine 100% polyester haute ténacité combinée à du nylon et d'une doublure en EPDM ou en TPU. Il est léger, flexible et a une longue durée de vie. Il peut être utilisé sur les chantiers de construction, l'agriculture, les tuyaux d'arrosage industriels, populairement utilisé comme tuyau d'enroulement dans les armoires de tuyaux d'incendie.

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  • Puits de lumière marin en acier/aluminium

    Puits de lumière marin en acier/aluminium

    Application : utilisé pour le pont exposé de la superstructure ou du rouf. Certificats : CCS, ABS, BV, NK, DNV, GL, LR, RINA, etc.

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  • Puits de lumière marin pour salle des machines

    Puits de lumière marin pour salle des machines

    Ce produit est une sorte de lucarne de salle des machines marine entraînée pneumatiquement, électriquement, hydrauliquement ou mécaniquement. Il répond aux exigences de la CB*3038-78.

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  • Fenêtre à cercle fixe en acier inoxydable marin

    Fenêtre à cercle fixe en acier inoxydable marin

    Fabriqué en acier, ce produit est une fenêtre circulaire fixe utilisée pour le rouf, la porte légère en acier et le puits de lumière. Nous fournissons deux types de cette fenêtre d'auvent en acier non ouvrante : fenêtre fixe de type A, fenêtre fixe de type B avec barre de protection.

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  • Type-C Side Scuttle sans Deadlight

    Type-C Side Scuttle sans Deadlight

    Ce hublot latéral est utilisé sur les côtés au-dessus du pont de cloison ou du pont franc-bord des navires à passagers, ou aux extrémités de la superstructure ;. Elle s'applique également aux deux côtés et aux extrémités du premier niveau de superstructure sur le pont de franc-bord des navires sans passagers.

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