Pourquoi un moteur diesel : Lorsque l'énergie électrique à bord n'est pas très abondante ou que l'on espère réduire l'impact sur le réseau électrique lorsque le treuil tourne, s'équiper d'un moteur diesel est une bonne solution.

Les guindeaux d'ancre à moteur diesel sont entraînés par un moteur diesel et utilisés pour engager et abaisser les ancres avec une chaîne. Le guindeau à moteur diesel est différent du type à entraînement normal comme le moteur hydraulique ou électrique, avec sa grande puissance, sa structure stable et son bon état pour surmonter le mauvais temps de la mer le rendent très spécial.

Le guindeau hydraulique à double gitan est l'une des machines de pont les plus importantes. Il est entraîné par un moteur hydraulique et utilisé pour engager et abaisser les ancres avec chaîne. Il est équipé d'une double tête d'ourdissage et de deux roues gypsy.

Les guindeaux d'ancre à moteur diesel sont entraînés par un moteur diesel et utilisés pour engager et abaisser les ancres avec une chaîne. Le guindeau à moteur diesel est différent du type à entraînement normal comme le moteur hydraulique ou électrique, avec sa grande puissance, sa structure stable et son bon état pour surmonter le mauvais temps de la mer le rendent très spécial.

Les guindeaux d'ancre à moteur diesel sont entraînés par un moteur diesel et utilisés pour engager et abaisser les ancres avec une chaîne. Le guindeau à moteur diesel est différent du type à entraînement normal comme le moteur hydraulique ou électrique, avec sa grande puissance, sa structure stable et son bon état pour surmonter le mauvais temps de la mer le rendent très spécial.

Open Lifeboat est équipé des derniers systèmes de largage des canots de sauvetage en charge « Spearhead » qui peuvent évacuer l'équipage en toute sécurité et efficacement des navires et des plates-formes offshore. Il peut être utilisé dans des conditions graves et peut être utilisé aussi bien pour sauver que pour sauver des vies.

Les propulseurs de tunnel sont utilisés pour développer une poussée latérale dans des conditions de charge extrêmes dans des applications offshore exigeantes pour le positionnement dynamique ou pour la manœuvre à basse vitesse de navires marins et sont disponibles de 20 KW à 3000 KW.

Hélice à pas réglable entraînée par un moteur diesel L'hélice à pas variable (CPP) peut être efficace pour toute la gamme de vitesses de rotation et de conditions de charge, puisque son pas sera varié pour absorber la puissance maximale que le moteur est capable de produire...

Respectueux de l'opérateur et de la nature avec un faible bruit, une capacité de démarrage rapide et de faibles émissions La période de révision majeure est supérieure à 10000 heures Bon pour les cargos de taille moyenne et les bateaux de pêche