Le rouleau de chaumard simple JIS F 2014-1987 est utilisé pour la conduite de câbles de bollard des navires, une bonne résistance à l'usure et à la corrosion pour garantir une longue durée de service. Ce type de chaumard à rouleaux est un rouleau unique sans base.

Aile en caoutchouc pneumatique comparée à l'aile en caoutchouc de style pare-chocs traditionnel, elle présente les avantages suivants : plus d'absorption d'énergie, moins d'impact inverse sur les navires, moins de poids, une installation facile, plus douce et économique, etc.

1. Les garde-boue en mousse sans filet sont sans chaîne ni filet de pneu. 2. Les garde-boue en mousse filet sont avec une protection de filet de chaîne et de pneu. 3. Ailes en mousse de caoutchouc - mousse intérieure fermée avec revêtement en caoutchouc

1. Nos airbags en caoutchouc sont fabriqués avec des cordons à 3 brins. 2. Matière première en caoutchouc naturel de haute qualité. 3. Superbe qualité et épaisseur supérieure à la moyenne pour les couches de caoutchouc. 4. Se conformer strictement à la norme ISO 14409:2001 (E) Navires et technologie marine - Coussins gonflables de lancement de navire.

La structure globale du cadre des airbags en caoutchouc marin utilise la technologie d'entrelacement croisé, la structure globale est plus raisonnable, la texture claire, pas de jonction, des charges élevées, plus de sécurité que la technologie de recouvrement (rouleau), plus de 20% de capacité portante.

La structure globale du cadre des airbags en caoutchouc marin utilise la technologie d'entrelacement croisé, la structure globale est plus raisonnable, la texture claire, pas de jonction, des charges élevées, plus de sécurité que la technologie de recouvrement (rouleau), plus de 20% de capacité portante.

La structure globale du cadre des airbags en caoutchouc marin utilise la technologie d'entrelacement croisé, la structure globale est plus raisonnable, la texture claire, pas de jonction, des charges élevées, plus de sécurité que la technologie de recouvrement (rouleau), plus de 20% de capacité portante.

1. Économiser l'investissement de la construction du chantier naval. 2. Le lancement de l'airbag est une opération simple, une économie de main-d'œuvre et d'heures de travail. 3. L'airbag en caoutchouc est respectueux de l'environnement.

Matériau : acier moulé CMU : 471KN à 687KN Finition : Les cales du pont d'amarrage doivent être revêtues extérieurement d'une finition de protection anti-corrosion. Site d'installation : sur le pont

Norme : ISO13713 Modèle : Type B, cale montée sur pavois Matériel: Acier coulé CMU : 36T~140T Certificat : certificat IACS disponible Surface : Avec finition de protection anti-corrosion

Norme : CB/T38-1999 Modèle : Type C Matériel: Acier coulé CMU : 36T~140T Certificat : certificat IACS disponible Surface : Avec finition de protection anti-corrosion

Norme : CB/T38-1999 Modèle : Type B Matériel: Acier coulé CMU : 36T~140T Certificat : certificat IACS disponible Surface : Avec finition de protection anti-corrosion